更新時間：2023-01-07 09:04:00作者：佚名
近年來，為降低燃油消耗、減少空氣污染，新能源汽車橫空出世，我國也開啟了汽車轉(zhuǎn)型路，油電混合車、純電動車隨即相繼出現(xiàn)在消費(fèi)者的視野中。不只是得益于，良好的政策推動，以及新能源大趨勢的驅(qū)動，油耗成本也使得消費(fèi)者開始轉(zhuǎn)向新能源汽車。
不過目前許多人認(rèn)為在純電動車?yán)m(xù)航焦慮未能得到解決以前，購買純電動車仍為時尚早，而與純電動車相比，油電混動車在續(xù)航里程上得到進(jìn)一步提升，所以車友們將目光瞄準(zhǔn)了同樣節(jié)能環(huán)保的油電混合車。但細(xì)心的消費(fèi)者也發(fā)現(xiàn)到油電混合車的價格比同等配置車型，貴出了2萬左右，因此不得不疑慮到底值不值得？
筆者認(rèn)為，在斷定購買油電混合車型到底值不值得購買之前，我們需要了解以下幾個內(nèi)容：
算一筆賬，看看油電混合車到底省錢嗎？
眾所周知，油電混合車對比燃油車最大的優(yōu)勢就在于省油、環(huán)保，但省油決不等同于省錢。所謂油電混合就是在傳統(tǒng)的內(nèi)燃機(jī)旁再安裝一個電動機(jī)，建立起全新的電動輸出系統(tǒng)，另外還需要設(shè)計一套運(yùn)轉(zhuǎn)機(jī)制來確保混動系統(tǒng)正常運(yùn)行，在車輛低速行駛時以電機(jī)代替燃油機(jī)進(jìn)行續(xù)航驅(qū)動，這在無形中增加了油電混動車的成本。就目前車市中的車型來看，油電混合版均比燃油版高出2萬左右的價格，而這筆2萬的費(fèi)用真的能夠在加油中“回本”？
事實(shí)似乎并非如此，以豐田凱美瑞來看，作為油電混合車的代表，其兩款車型2.5L豪華版與2.5L油電混合版的售價正好相差2萬元，結(jié)合兩款車型的真實(shí)油耗，油電混動款每百公里也就節(jié)省2.5L油。回本速度較為緩慢，且在回本之前，還將面臨電池電量不足、充電慢、續(xù)航里程縮短等問題，而一旦車輛過了質(zhì)保期，更換電池將是一筆不小的開銷，如此一算，節(jié)省下來的油錢，或許還不夠換電池。
油電混動車的優(yōu)勢，是否值得了2萬？
既然油電混動車談不上省錢，其得天獨(dú)厚的優(yōu)勢又能否值得消費(fèi)者為多出的2萬元買單呢？油電混動車之所以省油，是因?yàn)樵趧x車、起步、減速以及發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)過程中，它會進(jìn)行循環(huán)充電與放點(diǎn)，從而實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排。在低速行駛以及起步時，只通過純電驅(qū)動降低噪音，而在高速巡航或快速起步時，汽油發(fā)動機(jī)與電動機(jī)則會同時工作，其起步速度不僅更快而且相對平穩(wěn)。
此外，盡管在上訴提及在超過質(zhì)保期后，更換電池費(fèi)用昂貴，但目前，混合動力車的維修保養(yǎng)是十分令人省心的，畢竟處于持續(xù)發(fā)展階段，各車企對其后續(xù)的維修保養(yǎng)的重視程度，自然不在話下。由此可以看出，油電混動系統(tǒng)帶來的品質(zhì)與行駛質(zhì)感，以及節(jié)能環(huán)保的特性還是十分值得推薦的。
油電混動車是未來新能源市場的主流嗎？
在筆者看來油電混合車，這個答案是否定的，因?yàn)楦鲊胍l(fā)展的是完全節(jié)能環(huán)保的新能源車，油電混動車只能是實(shí)現(xiàn)此目標(biāo)的超車方法，但絕非最終目標(biāo)。但就目前的形勢來看，距離純電動車以及其他燃料新能源車真正實(shí)現(xiàn)技術(shù)上的突破，相繼得以完善發(fā)展，還需要很長一段時間。
這也意味著，如果油電混動車能夠在該時期內(nèi)真正的做到省油節(jié)能，甚至能夠?qū)崿F(xiàn)更大幅度的省油省錢，仍值得消費(fèi)者的青睞。畢竟當(dāng)前油電混動車省油并非真正的省油，其省油的點(diǎn)主要集中在：道路擁堵、等紅燈，此類特殊情況下，甚至在一定程度上加大了消費(fèi)者的成本。
總結(jié)：綜上來看油電混合車，在購買油電混動車型前，消費(fèi)者們一定要注意了，油電混合車的省油并不意味著省錢，如果你購買油電混動車只是為了回本，那么筆者建議你還是購買燃油車。但如若你更看重混合動力系統(tǒng)帶來的駕駛質(zhì)感，那么油電混動車型或許不失為一個選擇。