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馬航mh370航班 馬航mh370上有多少中國人?漫天亂飛的

更新時間:2023-01-05 21:02:05作者:佚名

在這場空難中。竟然找不到失事飛機的殘害,連那些遇難者尸體都找不到,實在是令人惋惜不已!馬航mh370上有多少中國人呢?

如今提起馬航mh370失聯事件,很多人都是記憶猶新的,因為在當時發生的重大空難可以說是轟動了全世界,但就是這么大的一件事情,如今依舊也沒有一個確定的結果,所以馬航mh370失聯真相一直都是人們非常關心的除此之外,馬航mh370上有多少中國人也是備受關注,據說馬航mh370一共失聯了154名中國乘客

北京時間2014年3月8日00:42,馬來西亞航空公司B777-200ER型飛機(機身編號9M-MRO),執行MH370(吉隆坡至北京)航班任務,起飛時間8日00:42(北京時間)。01:20飛機在胡志明管制區同管制部門失去通訊聯絡,同時失去雷達信號

2014年10月10日,澳大利亞交通安全局發布的馬航MH370的中期報告確認,MH370航班可能因為燃油耗盡在印度洋上方低速盤旋后最終墜入海面。

與這場國際大搜救同步,漫天亂飛的流言引發重重猜疑。盡管相關當局頻頻辟謠,但仍有諸多疑問待解。

疑問一:為何不及時公布失聯信息?

根據馬來西亞航空公司8日發布的首份聲明,MH370航班于當地時間凌晨2點40分與蘇邦空中交通管制臺失去聯系。

馬來西亞當局12日在吉隆坡舉行的新聞發布會上表示,MH370航班最后在民用雷達上定位的時間是8日凌晨1點21分馬航mh370航班,隨后于1點30分消失。

馬來西亞空軍司令羅扎利·達烏德同日則表示,軍方雷達在8日凌晨2點15分收到一個不確定的民用飛機信號,此后再沒收到過民用飛機的信號。他同時指出,并不能確認這個雷達信號來自失聯客機。

13日上午,馬方相關負責人在北京召開的家屬交流會上再次表示,民用雷達顯示MH370航班消失時間為凌晨1點21分。

飛機行蹤成謎,輿論不禁問道,從1點21分到2點40分,其間發生了什么,相關方面又做了什么?對此,馬航發言人13日上午表示,在此期間,軍方和馬航雙方一直在溝通協調。

另外值得注意的是,馬航的第一份聲明于8日早晨7點24分才對外發布。輿論質疑,是否故意延遲報告?盡管馬航方面對此有所解釋,但并沒有消弭外界的疑問。

疑問二:客機是否曾折返?

馬來西亞民航局9日透露,據雷達記錄顯示,失聯航班可能曾折返。但這一消息沒有得到有關權威部門的證實。

此后11日,馬來西亞媒體援引達烏德的話表示,馬空軍雷達曾監測到失蹤MH370航班在馬六甲海峽上空飛行,并于8日凌晨2時40分在霹靂島附近從雷達上消失。

據路透社報道,這名馬來西亞的軍方官員稱,MH370航班在飛越馬來西亞城市哥打巴魯上空后改變航線,高度降低,最后進入馬六甲海峽空域。

值得注意的是,馬六甲海峽的霹靂島與此前國際大規模搜索的海域相距500公里,這引發了人們的重重猜想。

隨后,達烏德否認說過這樣的話。他12日發表聲明稱,馬來西亞軍方認為失聯的馬航客機有可能曾經折返,但否認了媒體有關“雷達監測到失聯客機曾折返到馬六甲海峽”的報道。

中國外交部發言人秦剛12日就此表示,中國通過外交渠道要求馬方核查有關“折返”的傳言。

疑問三:飛機失聯后去向何方,航跡圖何時公布?

13日,美國華爾街日報網站援引匿名消息稱,馬航MH370客機從雷達上消失后或繼續飛行了約4小時。

報道指,美國調查人員認為,根據從這架波音777飛機的引擎上自動下載并向地面發送的數據,飛機總共飛行了5個小時。這些數據是飛機例行維護和監控程序的一部分。

這引發了輿論的紛紛猜測。因為如果屬實,那么該飛機更有可能以不明狀態多飛行了數百英里。更為嚴重的是,這將使得搜救“無處下手”。

馬來西亞官方13日下午對此予以否認,指出相關報道“不準確”。

馬航首席執行官阿末佐哈里在13日的發布會上說,失聯客機最后一次傳回發動機數據是在8日凌晨1時07分,即發生在飛機失去聯系之前。由此,馬方認為有關“失聯客機或共飛行5小時”的報道失實。

MH370去向成謎,引發各界追問。有媒體質問馬航mh370航班,為何不公布失聯飛機航跡圖?對此,馬航商務總裁休·鄧利維13日晚間曾在北京表示:馬航沒有雷達上的飛行軌跡資料,有關軍用雷達上面的軌跡,正在向軍方詢問。

疑問四:為何調查飛行員,是否存劫機可能?

日前,澳大利亞媒體曝出一條對馬航不利的消息:一位澳大利亞女士說,2011年她旅行乘坐馬航航班時,機長及副駕駛邀請她與閨密一起進入駕駛艙,允許她們在飛行途中拍照。而當時駕駛飛機的副駕駛正是此次失聯航班的副駕——阿卜杜勒·法里克。

對此,馬航在11日發布的第13份媒體聲明中表示“對這些指控感到震驚”,并指出,“目前,我們無法證實涉嫌事件的圖片和視頻的真實性。”

13日上午,馬航在北京的家屬交流會上通報稱,已與飛行員家屬聯系,調查了飛行員飛行前的郵件、電話,無任何跡象顯示飛行員有精神異常情況。馬航同時表示,已與美國安全局聯系合作,但仍沒有進展。

13日晚間,馬航商務總裁Hugh在北京表示,馬來西亞警方已開始對機師和副機師進行調查,在調查結果出來前,警方資料無法對馬航公開,調查完成后由警方公布。

疑問五:失聯客機是否存在裂紋、腐蝕問題?

MH370航班失蹤數日,引發各界臆測,其中,客機的質量問題亦獲有關方面注意。

有消息顯示,早在2013年11月,美國聯邦航空管理局就曾對波音777客機發出警告,稱“我們發布適航指令,要求檢查及修正機身表皮存在的裂縫及腐蝕問題,這一問題會導致機艙快速降壓和飛機失去結構完整性。”

據悉,飛機客艙壓力突然下降,機組人員和乘客可能會失去意識。

對此,馬來西亞交通部13日下午發表聲明說,根據工程維護記錄,仍失聯的馬航370航班客機曾于2014年2月23日進行維護檢查,距離失聯時間13天,下次例行維護時間應為2014年6月19日。

馬方還指出,失聯客機生產日期為2002年5月29日,總飛行時間53465.21小時,事發前符合適飛標準。

13日晚間,馬航商務總裁表示,因為該飛機是美國制造,故美國國家交通安全委員會(NTSB)和美國聯邦航空管理局(FAA)正對飛機進行獨立調查,已將相關資料封存并取走。

雖然波音777客機是全球公認的最安全的機型之一,然而連日來各方對MH370客機的苦苦搜尋仍無結果,讓公眾難以打消對該客機維護保養過程中存在問題的疑慮

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