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今天早上，在張江融合創新園工作的楊先生下了地鐵后，并沒有像以往那樣叫車。而是在手機上打開支付寶，輕松點擊預約公交車。從上車到公園，只用了5分鐘。來了，只要3塊錢。

原來，隨著浦東DZ線1號線（亦谷定制公交1號線）從周浦東站公交樞紐出發，標志著浦東在線定制公交正式上線南匯二中，浦東公交“浦東公交”APP平臺同步上線。市民可通過“普教行”APP或微信、支付寶上的“普教行”小程序實現個人定制。

圖片說明：浦東在線定制巴士正式上線。宋寧華 攝（下同）

網上預訂巴士的初體驗

在周浦東站公交樞紐，記者打開手機支付寶進行體驗。在支付寶中搜索“普教行”即可進入小程序。左上角第一個圖標是“定制巴士”。進入頁面，目前有兩條公交車，一條是大直1號線（義谷定制公交1號線），一條是南匯二中定制1號線。

記者拿著網上預約公交車看到，與普通公交車不同的是，公交車上沒有投幣箱，也沒有刷交通卡的地方。乘客上車前需掃碼，且必須提前網上預約購票，不能現場購票。全新車輛特別配備了棉質座墊等，舒適溫馨。

浦東公交公司營業部經理辛學強表示，定制公交車作為傳統公交服務的升級和延伸，可以充分發揮早晚高峰時段公交專用道的優勢，提高車輛行駛速度，滿足需求。通勤和上學，并緩解地面交通擁堵和私人停車場。很難回答的問題。

“例如，浦東DZ線1號線起終點站為周浦東站-張江綜合創新園（中間無停靠點），線路長度3.1公里，單程票價3元。初期階段開通后，每天有2趟車次，從周浦東站出發的發車時間為8點，從張江集成創新園出發的發車時間為18:00和18:35，主要為周浦東站附近的乘客提供更快捷、更舒適的通勤服務。乘坐地鐵到張江集成創新園，還有南匯二中定制的1路公交車。經調查發現，小區內不少南匯二中的學生需要乘坐公交車上學。這輛定制巴士，孩子們可以多睡近半個小時。”

“上菜”服務升級為“點菜”服務

當天，乘坐“首班車”的楊先生告訴記者，以前他必須乘坐地鐵16號線到周浦東站上班，這里距離園區近3公里。騎自行車冬冷夏熱，打車費用高。 ，“網上預訂巴士非常劃算，非常適合上班族。”

浦東新區建設交通委員會綜合交通管理辦公室石迎建介紹，根據交通運輸部等九部委印發的《關于促進城市公共交通健康可持續發展的若干意見》，浦東新區公交正在借鑒國內其他城市開通定制公交車的經驗。在此基礎上，探索定制化公共交通新模式，為市民提供個性化、差異化的公共交通服務。

與傳統公交車相比，定制公交車具有按需定制、運營靈活精準等特點和優勢。通過定制公交小程序，實現在線預訂、在線購票，從原來的“點菜式”服務轉變為“點菜式”服務。 “服務升級。同時，針對每條定制線路南匯二中，我們可以搭建社區服務體系，為乘客建立微信群網校頭條，讓公交服務更貼近乘客。”

據了解，浦東在開通首條線上定制公交線路的基礎上，將通過走訪浦東新區各個街道、鄉鎮、大型企業，進一步收集市民、政府部門、企業單位的出行需求，打造“個人以“定制、團體定制、專項定制”的全新運營模式為載體，推出“公交+N”（單位、學校、醫院、社區、超市、商務區等），力爭全年新增網絡預約25個。制定公交線路，實行政府指導價或市場調節價，提供“快捷、直達、安全舒適，按需定制。”

浦東新區建設交通委員會相關負責人表示，浦東公交將持續打造“民生公交”，今年計劃優化調整不少于30條公交線路網，加強區域公交布局大量居民和產業工人聚集的地方。深入推進兩網融合，突出公共交通“送、補、削峰”作用，為新建4個軌道交通站點提供配套設施，不斷提高50-50公里范圍內公交服務覆蓋率。軌道交通車站半徑米。

浦東在線定制公交服務正式上線后，還將在周浦鎮率先開展高品質綜合交通服務試點，積極擴大利用周邊土地空間資源規劃建設公共停車設施，加快推進建設運營P+R停車場，促進非高峰停車資源共享。在路況條件允許的情況下，推動關鍵點公交車精準調配和潮汐運維，讓人們出行更安全、更便捷、更有序。

新民晚報記者 宋寧華