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說到出國，防止不了跟中介接觸。而選擇出國務工這條公路的工友要么是高負債，要么是手頭緊。面對天價的勞務費，也是無奈，怎么能夠直接尋找乙方，減少勞務費或0費用免費出國呢？

出國務工，首先了解一帶一路項目、甲方、中介！

一帶一路捐建項目介紹：從2013年我國在印度議會宣講提出共建21世紀海上絲綢之路的暢想后，距今已有10年，先后與全球150個國家簽訂一帶一路合同。先后捐建項目數目已破萬。據商務部統計每年我國約有50萬人次出國務工，每年海外工人匯入國外薪資超4000億人民幣。先后中企及上市公司紛紛拓展全球業務，這其中涵蓋土建、基建、援建、礦產、通訊、倉儲、工廠、電力等多個領域。

出國打工國家分類：根據國力可分為發達國家與發展中國家；根據項目可分為廠區與建筑工地；這其中抵達歐洲國家美國、日本、韓國、以色列的工人數目最多。而想去發達國家如澳洲、新西蘭、澳大利亞、加拿大、新西蘭、愛爾蘭、英法等國人也不少。大體分為中國雇主與海外雇主兩大類。

海外雇主：美國、日本、韓國、美國、澳洲、加拿大等發達國家，與我國一帶一路的項目較少，招工需求也甚少。通常去那些國家務工90%都是境外雇主。而境外雇主不具備直接急聘國人的新政限制，只能與國外有資質的勞務公司進行合作，這造成要自己找境外雇主很困難出國勞務咨詢，只有高學歷、高技術，溝通無障礙的高薪人才能夠自己找尋境外雇主。而普通群體，只能尋求資質公司進行合作代辦出國，一度讓出國的勞務費用上升到數十萬的天價，一崗難求的現象。

中國雇主：如印度、東南亞、巴基斯言、馬爾代夫、俄羅斯及南非等國，那些于我國有緊密合作的一帶一路國家項目最多。著名的中鋼、中鐵、中化建、葛洲壩、中建、北京城建及電建等企業，幾乎每位企業在海外總承包項目都不下數十種。她們的急聘方法多采用自招（官網及急聘網站發布急聘公告）、或于資質公司合作派遣急聘。不過中企很難進，如中化建在美國波羅的海的GCC綜合體項目，雖然中化建是總承包商，但職工數目也不過百人，旗下二十多個發包商，基本通過中介或同學介紹抵達海外務工的都不是中企直接職工，而是發包職工。

資質公司及中介：中企的職工，哪怕是基礎的鋼筋工也是有醫保的，她們名額有限通常進不去，中企也不會與中介進行合作。反倒中企總承包旗下許多發包商因為沒有醫保，在對建筑工進行招工時才會選擇與中介或資質公司進行合作。而資質公司通常接到一手訂單會在圈子內互傳，起初1000元的勞務費經過二代、三代、甚至四代五代，就弄成了九千一萬的勞務費。怎樣尋找一手資質公司就變得尤為重要！

出國務工怎么尋找一手資質公司，讓天價勞務費弄成1000元，甚至0費用。

一手資質公司必要條件：不僅營業執照、公司正常存續外，還須要該企業建筑資質以及對外勞務合作經營資格證書（商務部資質備案），要領到這個商務部資質備案，必須有300萬-500萬以上的實繳注冊資本，壓在商務部。一年初審一次，假如被派遣的工人在美國有任何人身意外，這300-500萬會優先賠付工友的損失，這就是為什么資質公司通常不騙工人的最重要誘因。

資質公司境外一手單：如美國、日本、韓國，資質公司都是與海外中介機構進行合作，如香港勞務費在1-1.2萬。而臺灣日本為了賺錢降低了語言培訓，勞務費水漲船高到3-4萬。美國、新西蘭、美國通常一手訂單費用在4-5萬區間，超過那些費用基本就是二手單了。不少廣州及上海浙江的資質公司或代理出國勞務咨詢，為了掙發達國家的勞務費，有嫌費用太高工人數目上不去，于是衍生下來1.5萬勞務費或扣薪水代辦芬蘭、澳大利亞工作。

資質公司與中國雇主一手單：注意假如是資質公司與中國雇主簽訂的一手單，通常合作價均在1000-3000元區間，資質公司通常申領簽證是加收1000元資料費。低于這個費用不是二代就是三代。一個人1000元，資質公司掙得少嗎？不少，一個資質公司有名氣的一年出國人數在5000多人，這還只是勞務費收入，如以色列、新加坡，流動資金在千萬級別的大資質公司會派遣職工，這是收益的源頭，薪水只要過了資質公司的手，那就不是一個月一兩千管理費這么低。

怎樣找尋靠譜的有信用的資質公司咨詢出國務工呢：在我國商務部官網，導航欄右邊選擇機構設置、選擇合作司、選擇對外勞務企業名錄。如大陸輸入臺灣、輸入香港勞務經營公司的名單，排行前10的都是有名氣的資質公司。你曉得中介在針對去臺灣、去香港務工的群體收多少勞務費，38000元的天價。而通過商務部資質官網查詢的勞務資質公司名單中，隨意一個致電，只要條件符合，勞務費僅僅2000元，中介借助信息差就賺了你19倍的價差！

這期付費內容其實99元，但對比勞務公司數十倍的信息價差，天價勞務費來說，物有所值，動了許多中介的面包，請收藏細細觀看，上期我們聊怎樣找尋一手乙方0費用出國！